HAWK HPS 5.0 來令片更換心得 (IS300h)

roga

前言：

其實原廠的設定就可以把車子煞住，但想要再提升煞車性能，最省錢的方法就是換來令片。

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IS300h 是台很重的車子，車重在 1.7 噸左右，比同級車都還要重，而要讓這麼重的車子能夠好好地停住，煞車系統就顯得重要！

我對車子並沒有特別改裝的喜好，所以車子買到現在，沒改外觀大包，沒改進氣排氣，沒改引擎。但我對於輪胎和煞車系統卻是非常在意。

我是 2014 年式的 Lexus IS300h F Sport Navi ，到現在已經開了快五年了

輪胎更換的歷史

1. Michelin PS3 (2016/03) - 退役
2. GoodYear F1A3 (2018/04) - 服役中

煞車更換的歷史：

1. GS350 四活塞卡鉗套組 (2015/02) - 想提升煞車性能
2. AKEBONO 前輪來令片 (2016/08) - 針對四活塞卡鉗換過一次
3. HAWK HPS 5.0 前後輪來令片 (2018/09) - 現在服役中

在煞車的部分，原本 AKEBONO 的來令片便宜歸便宜，但是蜜月期太短，使用兩年下來，可以看得出來，沒有什麼磨耗，整體表現也不算出色，只能說中規中矩。最近實在不想忍受不到位的煞車性能，所以換上了 "HAWK HPS 5.0 前後輪來令片" 。

只換前輪的話，比較可能會發生煞車點頭的狀況 (因為前面制動力太強，後輪跟不上)

一次換前後輪的優點是煞車時，比較不會點頭，車子在停住時比較會有往下沈的感覺。

這樣換好一車份 (前後都換) 雖然要十張多一些，但我覺得這是非常值得的改裝。

換上新來另片後，在路上行駛的安心感是無價的。

另外還有一個最超值的好處，就是 IS300h 的煞車變得非常線性，光這點我就覺得值得 10K (備註)

備註：我曾經在 2014 提過 能源回收煞車的問題 當時的煞車還是全部原廠，所以感受很深。在這次升級完煞車 (GS350 四活塞 + Hawk 來令片) 之後，目前我的感覺是煞車也變得非常線性穩定，行駛起來也非常安心。

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換下來的煞車皮，兩年過去了，這根本沒磨耗吧 XD


我確定我開車時都有踩煞車...